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Nuove regole per gli automobilisti, ecco come evitare multe salate! (Fate girare, tutti devono sapere!)

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Via libera (è il caso di dirlo) alle modifiche dei propri autoveicoli. E’ infatti entrato in vigore a primo ottobre 2015, il decreto ministeriale n.20 del 10 gennaio 2013, ribattezzato dagli appassionati decreto ruote.

Da ora in poi gli appassionati di automobili potranno cambiare I cerchi e gli pneumatici delle proprie vetture senza necessitare del nullaosta del costruttore dal momento che, proprio da ieri, scattato l’obbligo di omologazione di tutti I cerchi immessi sul mercato italiano e quindi, nel nostro paese, potranno essere venduti solo cerchi omologati secondo il regolamento europeo un/ece 124 o secondo omologazione nad. Il decreto riguardante la sostituzione delle ruote delle auto si applica unicamente alle vetture m1, ovvero alle automobili, ed m1g, I fuoristrada. Si tratta dunque di veicoli per trasporto persone con almeno 4 ruote ed un massimo di 8 posti più il conducente. E’ prevista la possibilità di sostituire I cerchi originali con dei cerchi in lega diversi a patto che ogni cerchio sia accompagnato da un certificato di omologazione che l’installatore rilascerà insieme a una dichiarazione di corretto montaggio: non servirà quindi aggiornare il libretto. Tutto questo sarà valido anche per gli pneumatici se si sceglierà un modello tra quelli omologati per la propria vettura. Per utilizzare degli pneumatici non previsti in fase di omologazione dal costruttore del veicolo servirà comunque richiedere l’aggiornamento della carta di circolazione agli uffici della motorizzazione civile con conseguente collaudo.
Il decreto 20 – spiegano gli esperti di assoruote – apre le porte al light tuning ed è possibile montare cerchi e pneumatici diversi da quelli riportati sulla carta di circolazione senza il nulla osta del costruttore del veicolo. La possibilità di montare cerchi diversi è prevista solo per le ruote omologate nad, e non ece, che rientrano nel campo d’impiego per cui la ruota è stata omologata. Il campo d’impiego identifica le famiglie di veicoli sulle quali il sistema ruota può essere installato, ossia la lista delle applicazioni.
Per il montaggio occorre rivolgersi ad un installatore (gommista), verificare quali cerchi sono adatti all’auto e rientrano nel campo d’impiego, le possibili combinazioni cerchio/pneumatico, far effettuare il montaggio e farsi rilasciare dall’installatore il certificato di conformità dei cerchi e la dichiarazione di corretto montaggio.
Se il sistema ruota prevede misure di pneumatici già indicate nella carta di circolazione – chiarsice ancora assoruote – questa non deve essere aggiornata , ma è sufficiente tenere a bordo del veicolo la dichiarazione dell’installatore sul corretto montaggio e il certificato di conformità. L’assenza a bordo di tali documenti comporta una sanzione amministrativa (art. 180 comma 7 e comma 8 del codice della strada). Invece, l’installazione di ruote che prevedono misure di pneumatici diverse da quelle originarie comporta l’obbligo di aggiornare la carta di circolazione presentando domanda presso la motorizzazione (art. 78 codice della strada). L’aggiornamento è subordinato alla visita e prova, cosi detto collaudo, presso l’ufficio motorizzazione civile della provincia dove ha sede l’officina che ha eseguito l’installazione. Alla domanda devono essere allegati il certificato di conformità e la dichiarazione di installazione. L’aggiornamento della carta di circolazione viene effettuato con l’emissione di un’etichetta. (Fonte)

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